علت های انتخاب تکنولوژی پرینت سه بعدی برای ساخت قطعات یدکی فلزی هواپیما

قطعه wingtip fence هواپیمای A320ceo در پرینتر سه بعدی FDM چهار ورژن starboard، port، upper و lower وجود داراست. تأمین کننده قطعات دیگر نمی توانست پوسته های ما یحتاج برای تشکیل داد این قطعات را ساخت‌و‌ساز نماید و در فیض جایگزینی پوسته برای سفارشات هزینه بالایی داشت. بعداز رسیدگی بقیه آیتم های آیتم به کار گیری برای ایجاد کرد قطعات به عنوان مثال پیاده سازی دوباره قطعه برای فناوری ماشینکاری، مشخص و معلوم شد که هزینه ها و بازه زمانی مجال ساخت قابل رقابت با فناوری پرینت سه آجل نیستند. یکی از دیگر از مزایای پرینت سه آینده، انعطاف پذیری و ارتقا آزادی در هنگام ایجاد کرد قطعات منحصر فارغ از نیاز به سپرده گذاری برای ساخت و ساز پوسته های گران نیز است.

توصیه آنلاین پرینت سه آتی
Felix Hammerschmidt توضیح بخشید: “ما برای یافتن راه‌حل به مجموعه چاپ سه آتی مراجعه کردیم. بعد از یک نظارت مختصر، این قطعه به دفتر ها پیاده سازی ایرباس تحویل داده شد. آنان با به کارگیری از یک فرآیند صدور گواهینامه نو توانستند در زمان پنج هفته مجدداً قطعه ریخته گری گذشته را تأیید کرده و آن را با تیتانیوم که یک ماده پرینت سه آینده پر ارزش برای صنعت هواپیمایی میباشد سازگار نمایند”.

ایجاد کرد قطعات یدکی فلزی هواپیمای A320ceo با به کارگیری از تکنولوژی پرینت سه آینده
قطعه متبوع در فروشگاهReference Manufacturing  در Airbus Filton که در سال ۲۰۱۹ دارای شرایط شناخته شد و اینک حاذق به ساخت‌و‌ساز قطعات هواپیما میباشد، پرینت سه آتی شد. عملیات پرینت سه آتی ۲۶ ساعت طولانی شد و برای کاهش هزینه هر جزء و نوبت چاپ هر قطعه، ۴ قطعه هم‌زمان پرینت سه آتی شدند. بعد از نقطه پایان عملیات پرینت مانند اکثر فناوری های چاپ سه آجل، به عملیات پس پردازش نیاز بود تا این قطعه بتواند جایگزین قطعه مهم گردد و به عبارتی حالت ایمنی قطعه مهم را آماده نماید.